کانال تلگرام آیین نامه راهنمایی و رانندگی

کانال تلگرام آیین نامه راهنمایی و رانندگی,کانال تلگرام آموزش عملی رانندگی و کانال آموزش رانندگی در تلگرام,کانال تلگرام آیین نامه,کانال رسمی "آزمون آیین‌نامه و آموزش رانندگی" قبولی 100% تضمینی ✅ آموزش کامل رانندگی ✅ آموزش تئوری و عملی آیین نامه ✅ نمونه سوالات اصلی

در کانال تلگرام راهنمایی و رانندگی عضو شوید

https://t.me/driverpolice

نظارت پلیس بر آزمون‌های رانندگی و نحوه شکایت از آموزشگاه رانندگی

نظارت پلیس بر آزمون‌های رانندگی و نحوه شکایت از آموزشگاه رانندگی

رئیس مرکز صدور گواهینامه: نظارت پلیس بر آزمون‌های رانندگی جدی‌تر می‌شود

به گزارش سایت ونوس نت سرهنگ هویدا تزار شش ماه است که به عنوان رئیس مرکز صدور گواهینامه منصوب شده است، آن هم درست زمانی که موضوع گواهینامه رانندگی در کشور در آستانه تغییرات اساسی قرار دارد.

به گفته او، از این پس برای انواع گواهینامه‌های رانندگی، آموزشگاه‌های مخصوص راه‌اندازی خواهد شد، ضمن این‌که قرار است نظارت پلیس بر آزمون گواهینامه‌های رانندگی در آموزشگاه‌ها جدی‌تر شود.

آخرین تغییرات گواهینامه‌ها، برخورد بدون اغماض با آموزشگاه‌های رانندگی متخلف همراه آمارهای تامل‌برانگیز از توبیخ مربیان و تعطیلی دائم برخی از آموزشگاه‌های متخلف، عملکرد دفاتر پلیس + 10، تغییر نحوه آزمون‌های رانندگی، گواهینامه اتباع خارجی و موارد دیگر از مهم‌ترین موضوعاتی بود که در فرصت یک ساعته مصاحبه‌مان با سرهنگ هویدا تزار درباره آنها به گفت‌وگو نشستیم.

 

شما چه سالی گواهینامه گرفتید؟

راستش حضور ذهن ندارم، اما فکر می‌کنم گواهینامه پایه دو را حدود سال 67 و بعد از آن هم گواهینامه پایه یک را سال 74 گرفتم.

چند بار امتحان دادید تا قبول شدید؟

آیین‌نامه را یکبار امتحان دادم و قبول شدم، اما آزمون شهر را بعد از دو بار امتحان قبول شدم.

یادتان می‌آید بار اول چرا در آزمون عملی رد شدید؟

خیر، صادقانه می‌گویم که متاسفانه یادم نمی‌آید.

زمان شما گرفتن گواهینامه آسان‌تر بود یا حالا؟

فکر می‌کنم آن سال‌ها خیلی سخت‌تر می‌شد گواهینامه گرفت، چون خوب به یاد دارم همکاران ما (افسران آزمون گیرنده) برای آزمون خیلی به هنرجویان سخت می‌گرفتند.

بهتر است بحث‌مان را با آماری از تعداد گواهینامه‌هایی که سالانه در کشور صادر می‌شود و این‌که آیا این آمار در سال‌های اخیر با کاهش مواجه بوده یا افزایش، آغاز کنیم.

سال گذشته حدود شش میلیون جلد گواهینامه رانندگی در کشور صادر شده که بیشترین فراوانی مربوط به گواهینامه‌های تعویضی و المثنی بوده است. به این ترتیب که گواهینامه المثنی 4 درصد و تعویضی 63 درصد از مجموع تقاضاها را به خود اختصاص داده است، 33 درصد نیز گواهینامه رانندگی جدیدالصدور داشتیم.

در مجموع آمار درخواست‌ها و تقاضاها برای صدور گواهینامه 66 درصد در سال 91 نسبت به 90 افزایش داشته است.

چند نوع گواهینامه در کشور صادر می‌شود؟

براساس آیین‌نامه هیات دولت گواهینامه‌ها به چهار گروه تقسیم می‌شود؛ برای دارندگان وسایل نقلیه با مجموع وزن و ظرفیت بار 3.5 تن و حمل حداکثر 9 نفر سرنشین با راننده گواهینامه پایه سه، برای رانندگی با انواع وسایل نقلیه موتوری با حداکثر مجموع وزن و ظرفیت بار شش تن یا حمل حداکثر 26 نفر سرنشین با احتساب راننده، گواهینامه پایه دو و برای رانندگی با انواع وسیله نقلیه موتوری با مجموع وزن و ظرفیت بار بیش از شش تن یا حمل بیش از 26 نفر سرنشین، گواهینامه پایه یک صادر می‌شود.

گواهینامه ب1 معادل پایه سه و گواهینامه‌های ب 2 و پ2 معادل پایه دو و گواهینامه‌‌های پ1 و گروه ت معادل پایه یک است که هنگام تعویض گواهینامه معادل‌سازی می‌‌شوند.

کسانی که گواهینامه پایه یک می‌گیرند باید 25 سال سن داشته باشند و از تاریخ گواهینامه پایه دو آنها نیز دو سال گذشته باشد و برای گرفتن پایه دو نیز 23 سال سن داشته باشند و از گواهینامه پایه سه آنها دو سال زمان گذشته باشد.

گواهینامه‌های ویژه هم برای وسائل نقلیه عمرانی و ساختمانی صادر می‌شود و کسی که متقاضی است باید 20 سال سن داشته باشد و در آزمون‌ها نیز قبول شود و احراز گواهی سلامت جسمی و روحی و روانی نیز یکی از شرایط اصلی برای دریافت گواهینامه ویژه است.

در گذشته اعتبار گواهینامه‌ها پنج ساله بود، اما اکنون بر اساس آیین‌نامه جدید اعتبار گواهینامه‌های جدید به 10 سال افزایش یافته است.

گویا شرایط سنی تمدید گواهینامه هم دچار تغییراتی شده است؟

بله، اعتبار گواهینامه‌ها برای افراد تا 70 سال از پنج سال به 10 سال تغییر یافته است، افراد از 70 سال به بالا نیز هر پنج سال یکبار نیازمند تمدید گواهینامه هستند.

گفته می‌شود قرار است سختگیری‌های بیشتری برای صدور گواهینامه موتورسیکلت‌ها انجام شود؟

بله، موتورسیکلت یکی از آسیب‌پذیرترین وسایل نقلیه موتوری زمینی محسوب می‌شود که به دلیل داشتن سرعت بالا و این‌که بیشتر جوانان از آن استفاده می‌کنند همواره موتورسواران را در تهدید جدی قرار می‌دهد.

تمام موتورسیکلت‌سواران باید گواهینامه بگیرند و پلیس نیز روی این موضوع حساسیت ویژه‌ای دارد و با موتورسوارانی که بدون گواهینامه رانندگی می‌کنند برخورد می‌کند.

هم‌اکنون سن صدور گواهینامه برای رانندگی با موتورسیکلت 18 سال تمام است درحالی که بر اساس آیین‌نامه قبلی برای موتورسیکلت‌ها دو نوع گواهینامه شامل گواهینامه الف یک که شرایط سنی 15 سال و الف دو با شرط سنی 17 سال وجود داشت که حالا دیگر در آیین‌نامه جدید شرط سنی صدور گواهینامه موتورسیکلت یکسان شده و به 18 سال تمام رسیده است.

البته اگر شخصی بخواهد با موتورسیکلت بالای 200 سی‌سی رانندگی کند باید سه سال از اخذ گواهینامه‌اش گذشته و تخلف هم نداشته و سن او نیز به 23 سال رسیده باشد.

به این ترتیب در واقع حساسیت‌ها روی صدور گواهینامه برای رانندگان موتورسیکلت‌ها بیشتر خواهد شد.

هم‌اکنون طراحی نرم‌افزای گواهینامه‌های جدید تمام شده و در مرحله چاپ آزمایشی قرار دارد تا به مرحله تولید انبوه برسد.

کدام رده سنی در میان رانندگان ایرانی بیشترین تصادفات رانندگی را رقم می‌زنند؟

بر اساس مطالعات انجام شده 18 تا 30 سال و افراد 65 سال به بالا بیشترین سهم را در تصادفات رانندگی دارند، واقعیت این است که رانندگی جزو اموری است که با تمرین مداوم یکسری از توانایی‌ها تقویت می‌شود و برای این‌که فردی به یک راننده حرفه‌ای تبدیل شود باید مرتب در حال تمرین باشد.

قطعا. با چند جلسه شرکت در کلاس‌های آموزش رانندگی و حتی پس از گرفتن گواهینامه هم شما نمی‌توانید ادعا کنید که یک راننده حرفه‌ای و ماهر شده‌اید بنابراین توصیه ما به افرادی که بتازگی گواهینامه گرفته‌اند این است که به صرف گرفتن گواهینامه مغرور نشوند چون لازم است مدتها تمرین مداوم داشته باشند تا زمانی که خود و اعضای خانواده‌شان به این باور برسند که یک راننده حرفه‌ای شده‌اند.

آیا پلیس آماری از تعداد رانندگان بدون گواهینامه یا آنهایی که اعتبار گواهینامه‌شان به پایان رسیده، اما هنوز برای تمدید آن اقدام نکرده‌اند، دارد؟

اگر آماری در این زمینه وجود داشته باشد در اختیار مرکز اجرائیات پلیس راهور است، اما همان‌طور که در قانون هم به صراحت تاکید شده هر کس که می‌خواهد با هر وسیله نقلیه موتوری زمینی در چرخه ترافیک رانندگی کند باید حتما دارای گواهینامه معتبر باشد و ماموران پلیس راهور در سطح شهر و جاده‌ها با رانندگانی که گواهینامه نداشته باشند برخورد می‌کنند ضمن این‌که اگر این رانندگان مرتکب تصادف نیز شوند بیمه به آنها خسارت پرداخت نمی‌کند.

ما فکر می‌کنیم تعداد افرادی‌که بدون گواهینامه رانندگی می‌کنند کم باشد و در همین جا از مردم می‌خواهیم اگر شرایط سنی دریافت گواهینامه را دارند حتما در این زمینه اقدام کنند البته برخی از افرادی‌که برای گواهینامه اقدام نمی‌کنند به دلیل وضع نظام وظیفه‌شان است.

قطعا افرادی‌که به 18 سال می‌رسند یا باید معافیت تحصیلی داشته باشند یا برگه اعزام به خدمت ارائه دهند در این صورت اگر مدارک نظام وظیفه‌شان مشکلی نداشته باشد همکاران ما در آموزشگاه آنها را ثبت‌نام می‌کنند و بعد از طی دوره آموزشی و قبولی در آزمون‌های نظری و عملی گواهینامه برای‌شان صادر می‌شود.

بنابراین توصیه ما این است افرادی‌که به هر دلیل نتوانسته‌اند گواهینامه بگیرند و حالا بدون گواهینامه رانندگی می‌کنند، دیگر به این کار ادامه ندهند چون ضمن این‌که در صورت مشاهده ماموران پلیس راهور با آنها قاطعانه برخورد کرده و برابر قانون برخورد و خودروی‌شان را متوقف می‌کنند، اگر تصادف هم رخ دهد به جرم رانندگی بدون گواهینامه نمی‌توانند از بیمه خسارت بگیرند.

شما تاکید می‌کنید بیمه به مقصران تصادف که بدون گواهینامه رانندگی کنند، خسارت پرداخت نمی‌کند، اما بیمه‌ها به هیچ وجه زیر بار این موضوع نمی‌روند و تاکید می‌کنند حتی در صورت نداشتن گواهینامه خسارت افراد را پرداخت می‌کنند.

خیر، فکر می‌کنم لازم است در این باره کامل توضیح بدهم، بر اساس قانون کسی که گواهینامه نداشته باشد در صورتی‌که در حادثه تصادف مقصر باشد و موجب وارد شدن خسارت به شخص ثالث شده باشد بیمه برای این‌که زیان دیده دچار مشکل نشود (بر اساس قانون بیمه) ملزم است تمام خسارت زیان دیده را پرداخت کند و سپس بر اساس قانون مراجعه می‌کند به شخص مقصر حادثه که بدون گواهینامه رانندگی کرده و خسارتی را که به زیان‌دیده پرداخت کرده از وی پس می‌گیرد.

قانون بیمه نیز به صراحت بر این نکته تاکید دارد، ماده 5 قانون بیمه می‌گوید: بیمه‌گر ملزم به جبران خسارت وارد شده به اشخاص ثالث در حد مذکور در بیمه‌نامه خواهد بود به طوری که در حوادث رانندگی براساس گزارش پلیس بیمه‌گر باید خسارت زیان‌دیده را بدهد و پس از آن می‌تواند جهت دریافت یک درصد از خسارت‌های بدنی و 2 درصد از خسارت مالی به بیمه شده مراجعه کند.

جناب سرهنگ! نمی‌دانم تاحالا گذرتان به دفاتر پلیس + 10 که یکی از مهم‌ترین وظایف‌شان پیگیری تقاضای شهروندان برای تمدید یا صدور‌المثنی گواهینامه‌های رانندگی است، افتاده یا نه؟ شهروندان از شلوغی این مراکز و ساعت‌ها تلف‌شدن وقت‌شان گلایه‌های فراوان دارند، اما موضوع مهم‌تر این‌که در این مراکز به متقاضیان گفته می‌شود تمدید اعتبار یا صدور گواهینامه المثنی حداقل ممکن است یک ماه طول بکشد به نظر شما این مدت طولانی نیست؟

در بحث گواهینامه‌های تعویضی و المثنی هم‌اکنون تائید اطلاعات موجود برای صدور گواهینامه در مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور و همچنین در همه استان‌ها به روز در حال انجام است، اما مهم‌ترین مشکل این است که کسانی‌که متقاضی تمدید یا صدور گواهینامه المثنی هستند زمانی‌که فرم درخواست را در دفاتر پر می‌کنند، در برخی موارد دیده می‌شود پرونده‌شان دارای نقص مدرک است، فرم را کاملا مطالعه نکرده‌اند، نام یا نام خانوادگی‌شان به اشتباه درج شده یا عکس‌شان مشکل دارد.

به همین دلیل وقتی درخواست‌ها به مرکز ارسال می‌شود در این مرحله به دلیل نقص مدرک درخواست‌شان رد می‌شود که همین باعث طولانی شدن روند تمدید یا صدور گواهینامه المثنی می‌شود بنابراین توصیه ما به شهروندان این است که فرم اطلاعات را صحیح و خوانا پر کنند و از همکاران دفاتر پلیس + 10 نیز انتظار داریم پیش از این‌که فرد متقاضی دفتر پلیس + 10 را ترک کند، پرونده وی مورد بررسی قرار بگیرد تا در صورت داشتن نقص مدرک همانجا از متقاضی بخواهند اشکال را برطرف کند.

قطعا بخش قابل توجهی از تاخیرها به همین موضوع برمی‌گردد، البته نکته مهمی نیز در مورد گواهینامه‌های المثنی وجود دارد ‌که بر اساس قانون یک بازده زمانی دو ماهه برای صدور گواهینامه‌های المثنی تعریف شده تا شاید در این فرصت گواهینامه مفقودی پیدا شود.

به این ترتیب هم‌اکنون تمدید یا صدور گواهینامه المثنی چند روزه انجام می‌شود؟

هم‌اکنون این مدت زمان حداکثر ده روز است مگر این‌که نقصی در پرونده فرد متقاضی وجود داشته باشد که روند صدور را طولانی کند.

اگر این‌طور است پس چرا دفاتر پلیس + 10 این زمان را یک ماه اعلام می‌کنند؟

به نظرم این دفاتر از روی عمد حداکثر زمان را اعلام می‌کنند که شهروندان هر روز مراجعه نکنند و اگر نقصی در پرونده بود که کار صدور را با تاخیر مواجه کرد فرصتی برای رفع نقص و تکمیل مدارک وجود داشته باشد.

هم‌اکنون وقتی شهروندان برای تمدید اعتبار گواهینامه‌شان به دفاتر پلیس + 10 مراجعه می‌کنند در این دفاتر رسیدی به آنها داده و گفته می‌شود تا زمان صدور گواهینامه می‌توانند با ارائه این رسید به پلیس بدون نگرانی رانندگی کنند، اما شهروندان می‌گویند ماموران راهور این رسید را بی‌اعتبار می‌دانند، آنها نگرانند که آیا در صورت وقوع تصادف جرم‌شان رانندگی بدون گواهینامه محسوب می‌شود؟

بر اساس ماده 17 آیین‌نامه صدور انواع گواهینامه رانندگی، دارنده گواهینامه موظف است ظرف یک ماه پیش از پایان مهلت مقرر برای تمدید مدت اعتبار یا تعویض آن مراجعه کند.

اگر شخص در مدت قانونی مراجعه کند در مدت زمانی‌که گواهینامه‌اش اعتبار دارد، رسیدی هم که برای تعویض گواهینامه به وی داده شده نیز معتبر است و بنابراین می‌تواند رانندگی کند، اما متاسفانه برخی از شهروندان بعد از پایان اعتبار گواهینامه‌شان، برای تمدید مراجعه می‌کنند. در این صورت افرادی که با تاخیر مراجعه می‌کنند به ازای هر سال دیرکرد در تمدید اعتبار گواهینامه باید 5000 تومان پرداخت کنند.

بنابراین ما از مردم تقاضا داریم یک ماه پیش از اتمام اعتبار گواهینامه باید برای تمدید مراجعه کنند چون حتی اگر یک روز از پایان اعتبار گواهینامه‌شان گذشته باشد باید جریمه یک سال را پرداخت کنند.

پس رسیدی که به مردم داده می‌شود از نظر پلیس معتبر است؟

البته ما برای این‌که مردم دچار مشکل نشوند این رسید را به عنوان رسید معتبر مدارک می‌پذیریم و در آن زمان دارای اعتبار است و اگر تصادف هم کنند مشکلی پیش نمی‌آید چون کسی که مدت اعتبار گواهینامه‌اش تمام شده اگر تصادف کند باز هم بیمه‌ها ملزم به پرداخت خسارت هستند، اما چون اعتبار گواهینامه‌اش تمام شده جریمه دیرکرد به وی تعلق می‌گیرد.

با توجه به حجم مراجعات مردم آیا امسال برنامه‌ای برای افزایش دفاتر پلیس + 10 در تهران و شهرستان‌ها وجود دارد؟

البته موضوع افزایش تعداد این دفاتر از حیطه اختیارات ما خارج است و معاونت فناوری اطلاعات وابسته به نیروی انتظامی در این زمینه تصمیم‌گیری می‌کند چون به جز موضوع گواهینامه درخواست‌های دیگری از شهروندان در این مراکز انجام می‌شود بنابراین موضوع بررسی ‌شده و در صورت نیاز بر اساس یکسری معیارها مجوز ایجاد دفاتر جدید از سوی این معاونت داده می‌شود.

شیوه نظارت پلیس بر عملکرد دفاتر پلیس + 10 چگونه است و شهروندان اعتراض‌های خود را در این باره با کجا می‌توانند در میان بگذارند؟

هرچند این مراکز به صورت بخش خصوصی فعالیت می‌کنند، اما پلیس به طور مداوم بر عملکرد آنها نظارت می‌کند، شیوه نظارت بر عملکرد دفاتر پلیس+10 به هر دو شکل بازرسی محسوس و نامحسوس انجام می‌شود ضمن این‌که شماره تلفن 197 پل ارتباطی بین مردم و پلیس است و اگر مردم مشکلی در فعالیت این دفاتر می‌بینند می‌توانند از طریق شماره 197 اطلاع دهند ما هم پس از بررسی موارد در صورت تائید با تخلفات برخورد خواهیم کرد.

گزارش‌ها مردمی از تخلفات ریز و درشت آموزشگاه‌های رانندگی حکایت دارد، به نظر می‌رسد آموزشگاه‌های رانندگی نظارت پلیس را جدی نمی‌گیرند، این‌طور نیست؟

خیر، بنده این موضوع را قبول ندارم، همکاران ما با تخلفات آموزشگاه‌های رانندگی قطعا برخورد می‌کنند و هیچ اغماضی هم در کار نیست. همان‌طور که عرض کردم عملکرد آموزشگاه‌های رانندگی به طور دائم با اعزام اکیپ‌هایی از پلیس راهور کنترل می‌شود.

همکاران ما به صورت محسوس و نامحسوس، با لباس شخصی یا نظامی با مراجعه به آموزشگاه‌ها از نحوه ارائه خدمات به ارباب رجوع شامل نحوه آموزش‌ها، نحوه آزمون‌ها، عملکرد مربیان را مورد بررسی قرار می‌دهند و موارد را با چک لیست‌های استانداردی که درباره نحوه فعالیت آموزشگاه‌ها تهیه شده، مورد ارزیابی قرار می‌دهند و اگر تخلفی صورت گرفته باشد قطعا برخورد می‌کنند.

آمار 440 موردی برخورد با آموزشگاه‌های رانندگی متخلف طی سال گذشته در تهران، نشان می‌دهد پلیس در برخورد با تخلفات آموزشگاه‌های رانندگی جدی است.

در گزارش 440 موردی پلیس از برخورد با تخلفات آموزشگاه‌های رانندگی 17 مورد تعلیق موقت و تعطیلی دائم آموزشگاه دیده می‌شود.

شش نفر از موسسان آموزشگاه‌ها تذکر و شش نفر نیز توبیخ شده‌، 81 مدیر آموزشگاه تذکر گرفته‌، به 96 مربی آموزشگاه نیز تذکر داده شده است و 142 مربی هم توبیخ شده‌اند.

همچنین سه مدیر و موسس، 17 مربی و 12 نفر از کارمندان آموزشگاه نیز از کارشان تعلیق موقت شده‌اند.

روند برخورد با آموزشگاه‌های رانندگی سلسه مراتبی دارد که با تذکر شروع می‌شود و در صورت ترتیب اثر ندادن و مشاهده ادامه روند تخلف، آموزشگاه یک ماه تعلیق موقت می‌شود که ممکن است به تعطیلی کامل هم برسد.

کیفیت آموزش‌ها را چطور رصد می‌کنید؟

کیفیت آموزش‌ها در آزمون‌های استانداردی که به عمل می‌آید سنجیده می‌شود. زمانی که هنرجو دوره آموزشی را گذراند میزان یادگیری هنرجو سنجیده می‌شود.

برنامه‌ای برای افزایش تعداد آموزشگاه‌های رانندگی دارید؟

بر اساس آیین‌نامه، تعداد آموزشگاه‌ها نیز بر اساس انواع گواهینامه متفاوت خواهد بود به این ترتیب که ما آموزشگاه‌های پایه یک، پایه دو، پایه سه، آموزشگاه ویژه و آموزشگاه موتورسیکلت، خواهیم داشت.

هم‌اکنون فقط در تهران حدود 166 آموزشگاه فعال رانندگی داریم، اما مجوزهای لازم برای راه‌اندازی آموزشگاه‌های پایه یک و آموزشگاه موتورسیکلت داده شده که به زودی این آموزشگاه‌ها تاسیس خواهد شد.

همچنین آزمون گواهینامه موتورسیکلت در مراکز راهور انجام می‌شود، اما با افتتاح آموزشگاه‌های موتورسیکلت بحث ثبت‌نام و آموزش هم به این آموزشگاه‌ها واگذار خواهد شد.

بسیاری از هنرجویان معتقدند که تبانی نامحسوسی بین آموزشگاه و شخص آزمون گیرنده صورت می‌گیرد مبنی بر این‌که هنرجو نباید بار اول قبول شود و نیاز است که وی دوباره چند جلسه اضافی بگیرد. شما تا چه اندازه این موضوع را قبول دارید؟

در این زمینه چندان با شما موافق نیستم چون فکر می‌کنم طولانی شدن دوره‌های آموزشی و سختگیری افسران آزمون‌گیرنده فقط برای اطمینان آنها از آمادگی کامل هنرجو برای رانندگی در شهر است.

کسانی که برای انجام آزمون از هنرجویان به آموزشگاه‌های رانندگی اعزام می‌شوند از میان کارشناسان شماره یک موسسه رهگشا انتخاب شده‌اند بنابراین اگر هنرجویی مهارت و توانایی لازم را در رانندگی کسب کرده باشد بعید است بدون دلیل نتواند در آزمون قبول شود.

تصور پلیس این است که وقتی فردی در خیابان رانندگی می‌کند حتی اگر چند روزی از زمان گرفتن گواهینامه‌اش سپری نشده، اما با این حال قطعا وی آنقدر مهارت داشته که بتواند در آزمون رانندگی قبول شود و آزمون گیرنده نیز با در نظر گرفتن این‌که وی صلاحیت و توانایی رانندگی در شرایط ترافیکی شهر را دارد، او را در آزمون قبول کرده است.

پس وقتی می‌بینیم راننده تازه کاری هنوز برای عکس‌العمل به موقع در رانندگی مهارت کافی ندارد، ما عامل آن را ضعف در آموزش‌ها می‌بینیم درحالی که اگر این آموزش‌ها هدفمند و اصولی در آموزشگاه‌ها به هنرجو داده شود قطعا موجب نظم‌بخشی به ترافیک و جلوگیری از وقوع تخلفات و تصادفات رانندگی خواهد شد.

به همین دلیل معتقدم برای سنجش کیفیت آموزش‌های ارائه شده به هنرجو هیچ راهی بهتر از آزمون‌های استانداردی که در آموزشگاه‌ها برگزار می‌شود، نیست.

به هر حال افسر آزمون گیرنده باید به این اطمینان برسد که هنرجو مهارت لازم را کسب کرده و در رانندگی آن‌قدر حرفه‌ای است که اگر بعد از گرفتن گواهینامه بخواهد در خیابان رانندگی کند جان دیگر شهروندان را به خطر نمی‌اندازد.

متاسفانه تخلفات مربیان آموزشگاه‌های رانندگی هم کم نیست، آمارهای شما هم مهر تائیدی بر این ادعاست، کم گذاشتن از ساعات آموزش، مجبور کردن هنرجو به برداشتن کلاس‌های اضافی و برخوردهای نادرست با هنرجویان، چطور بر عملکرد مربیان نظارت می‌کنید؟

مربیان زمانی‌که آموزش‌های لازم را طی می‌کنند برایشان گواهی مربیگری صادر می‌شود، البته در کنار این گواهی آنها باید شرایط لازم دیگری را هم برای این‌که بتوانند در آموزشگاه رانندگی مشغول به کار شود، داشته باشند.

داشتن حداقل تحصیلات دیپلم، متاهل بودن، نداشتن سوءپیشینه و نداشتن اعتیاد از دیگر گزینه‌هایی است که باید برای گرفتن کارت مربیگری آموزشگاه رانندگی آنها برخوردار بود.

هرچند ما معتقدیم صدور کارت مربیگری کاملا ضابطه‌مند انجام می‌شود، اما با این حال تاکید داریم که شهرندان اطمینان داشته باشند همکاران ما با تخلفات مربیان آموزشگاه‌های رانندگی بدون اغماض برخورد می‌کنند به‌طوری‌که حتی گاهی اوقات شیوه نظارتی و کنترلی پلیس در این زمینه به سختگیری‌های وسواسی هم می‌رسد.

البته ما از شهروندان می‌خواهیم در این زمینه به پلیس کمک کنند چراکه قطعا هر یک از شهروندان می‌توانند به عنوان یک بازرس کنترل نامحسوس عمل کرده و بر عملکرد آموزشگاه‌ها و مربیان نظارت کنند و در صورت مشاهده تخلف موارد را با سامانه 197 در میان بگذارند تا ما هم راحت‌تر بتوانیم آموزشگاه‌ها و مربیان متخلف را شناسایی و با آنها برخورد کنیم.

اما کار به این راحتی‌ها هم نیست، شاید خیلی از شهروندان از گزارش موارد تخلف خودداری کنند چون می‌دانند تا زمانی‌که گواهینامه‌شان را نگرفته‌اند باز هم سر و کارشان با همان آموزشگاه است و در این صورت ممکن است گزارش این تخلف برایشان گران تمام شود.

تا زمانی‌که مشارکت عمومی نباشد، هیچ مشکلی حل نمی‌شود بنابراین پلیس برای شناسایی آموزشگاه‌های متخلف روی کمک شهروندان حساب می‌کند و از شهروندان می‌خواهد تخلفات آموزشگاه‌ها در تمام موارد را با شماره 197 مرکز نظارت همگانی پلیس که به صورت 24 ساعته آماده شنیدن پیام‌های مردمی است، گزارش دهند.

این اطمینان را هم به شهروندان می‌دهیم که حتی نیازی به اعلام نام یا گذاشتن شماره تماس هم نیست بلکه فقط کافی است نام آموزشگاه یا مربی به همراه مورد تخلف عنوان شود تا در اولین فرصت تیم بازرسی به صورت محسوس یا نامحسوس برای بررسی موضوع وارد عمل شود.

در واقع ساز و کار قانونی برا برخورد با مربیان متخلفی که به حقوق هنرجو احترام نمی‌گذارند وجود دارد و پلیس هم برای برخورد بدون اغماض با تخلفات آموزشگاه‌های رانندگی همواره آمادگی دارد.

گویا قرار است بزودی به جای افسران بازنشسته از افسران شاغل برای گرفتن آزمون عملی رانندگی در آموزشگاه‌ها استفاده شود، دلیل این تصمیم چه بوده است؟

روی این موضوع مدت‌ها بحث کارشناسی شد و سرانجام به این نتیجه رسیدیم که برای این‌که بتوانیم اطمینان حاصل کنیم هنرجویی که قرار است گواهینامه بگیرد و به عنوان راننده در خیابان‌های شهر یا در جاده تردد کند، به مرحله‌ای از آمادگی و مهارت لازم در رانندگی رسیده که هنگام رانندگی جان خود و دیگر رانندگان را در معرض تهدید قرار ندهد و حادثه آفرین نباشد، ضروری دیدیم که برای کنترل بیشتر بر نحوه آزمون‌ها و دقت بیشتر در رد کردن یا قبول شدن هنرجویان از افسران شاغل استفاده کنیم.

هموطنان ایرانی یا اتباع خارجی که دارای گواهینامه خارجی هستند، حق رانندگی دارند؟

بر اساس ماده 22 آیین‌نامه صدور انواع گواهینامه رانندگی، هموطنان ایرانی که دارای گواهینامه خارجی هستند یا اتباع بیگانه تا شش ماه پس از ورود به ایران می‌توانند با همان گواهینامه رانندگی کنند و نیازی به تبدیل گواهینامه‌شان نیست و پس از اتمام این مدت باید با مدارک لازم برای تبدیل گواهینامه خارجی‌شان اقدام کنند به این ترتیب که ما با 60 کشور قرارداد همکاری متقابل در این زمینه داریم که همان‌طور که آنها برای تبدیل گواهینامه اتباع ایران اقدام می‌کنند ما نیز این کار را برای گواهینامه اتباع خارجی در کشورمان انجام می‌دهیم. پوران محمدی‌‌‌‌

در کانال تلگرام راهنمایی و رانندگی عضو شوید

https://t.me/driverpolice

آموزش رگلاژ ترمز دستی پراید و عیب یابی و علل آن

آموزش رگلاژ ترمز دستی پراید و عیب یابی و علل آن

در این پست از سایت آیین نامه با آموزش نحوه رگلاژ ترمز دستی پراید و میشه گفت عموما خودروها شما را آشنا می کنیم.

قبل از هر چیز یک نکته ای را باید بگوییم که تقریبا هیچ کس رعایت نمیکند. همواره موقع ترمز دستی کشیدن دکمه آن را فشار داده و بد دسته را بالا می کشی چرا که عدم این کار بمرور زمان به ترمز دستی تان آسیب وارد میکند و ضمنا ترمز دستی را تا میزانی کافی به تعداد دندانه ها بالا بکشید و تا نهایت تعداد دندانه ها بالا نکشید و خود این کار آسیب جدی وارد میکند به سیستم ترمز دستیتان

حال بگذریم،بپردازیم به آموزش

روش های رگلاژ ترمز دستی

روش اول (بدون منبع تایید شده اما بی ضرر)

خودرو را در دنده عقب قرار داده،مسیر همواری را با سرعتی مناسب (کم نباشد) طی کنید و بصورت ناگهانی ترمز دستی را بکشید.اگر ترمز دستی مشکل جدی نداشته باشد شاید بهمین راحتی مشکلتان حل گردد و البته تضمینی برای حل ماندن همیشگی آن نیست!

 

روش دوم

• در این مرحله باید دست به آچار شوید:
• دربی که کنار ترمز دستی هست را باز نمایید(دستی را بخوابانید قبلش)
• در آنجا یک پیچ رگلاژ وجود دارد که باید سفت گردد
• پیچ را تا جایی سفت میکنید که ترمز دستی تا بالا آوردن پنج تیک (دندانه) تقریبا سفت گردد
• از سفت کردن زیاد پیچ خودداری نمایید زیرا لنتها  داغ می کند و خودرو بسختی حرکت میکند و لنت ترمز آسیب می بیند

 

روش سوم

• خودرو را در یک سطح مسطح پارک نمایید
• ترمز دستی را کامل بخوابانید
• مهره رگلاژ را (برخلاف مرحله بالا) تا یکی دو دور شیار مانده به باز شدنش شل نمایید
• حال ترمز دستی را به تعداد 4 الی 5 بار بطور پشت سر هم بالا و پایین بکشید
• ترمز دستی را بخوابانید و خودرو را روشن نمایید
• در حالت روشن،پدال ترمز را با نیروی زیاد سه بار فشار داده و رها کرده و در هر فشار حدود 3 الی 4 ثانیه فشار قوی را نگه دارید
• پدال را در مرحله آخر فشار رها کرده و ماشین را خاموش کنید
• پیچ رگلاژ را سفت کنید تا حدی که کشیدن ترمز به اندازه 9 دندانه کفایت کند

 

و آخرین راه مانده…!

 

در صورت عدم موفقیت مراحل بالا نیاز به مکانیکی دارید اما اگر علل آن را میخواهید بدانید این علل و راهکارها عبارتند از:

• تمام شدن لنت های عقب
• نیاز به لنت کوبی
• نیاز به جمع کردن سیم های ترمز دستی
• مراجعه بو بوستر سازی و قوی کردن ترمز
• هواگیری ترمز ها

 

نکته:آچار مخصوص و مناسب برای اینکار استفاده نمایید که نامش آچار صلیبی هم هست

دانلود رایگان کتاب وضعیت آخر.pdf – اثر تامس ای. هریس

دانلود رایگان کتاب وضعیت آخر.pdf – اثر تامس ای. هریس

دانلود رایگان کتاب وضعیت آخر – اثر تامس ای. هریس

کتاب وضعیت آخر,وضعیت آخر اثر تامس ای. هریس,وضعیت آخر,ماندن در وضعیت آخر,کتابی فوق العاده محبوب و خردمندانه نویسنده تامس هریس مترجم اسماعیل فصیح,دانلود رایگان کتاب وضعیت آخر,کتاب وضعیت آخر کتابی ست روانکاوی به زبان ساده,دانلود رایگان کتاب وضعیت آخر, دانلود رایگان کتاب وضعیت آخر pdf, دانلود پی دی اف کتاب وضعیت آخر

برای دانلود رایگان اینجا را کلیک کنید

دانلود رایگان دانلود کتاب کشتگان بر سر قدرت pdf

دانلود رایگان دانلود کتاب کشتگان بر سر قدرت pdf,دانلود پی دی اف کتاب کشتگان بر سر قدرت نوشته مسعود بهنود بصورت رایگان و بدون هزینه, این کتاب که بصورت رایگان برای دانلود شما قرار گرفته شرح حال ۲۱ تن از سیاستمدارانی است ( از قائم مقام فراهانی تا هویدا ) که خود را به قدرت رساندند و بر سر آن جان باختند .

برای دانلود رایگان اینجا را کلیک کنید

آیا می دانید در ترافیک سنگین چگونه می توانید رانندگی کنید؟

آیا می دانید در ترافیک سنگین چگونه می توانید رانندگی کنید؟

راه‌بندان ترافیک نگرانی بسیاری از رانندگان است. ترافیک سنگین معمولاً خطرناک‌تر است و نیاز به توجه و تمرکز بیشتری دارد. در اینجا ایده‌هایی برای رانندگی مطمئن و بی‌خطر در ترافیک ارائه می‌دهیم:

 

 

در ترافیکهای سنگین در بزرگراه‌ها آهسته برانید. اکنون زمانی نیست که در کوتاه‌ترین زمان بخواهید به مقصد برسید. چنین اتفاقی نمی‌افتد و ممکن است برنامه روز شما با یک تصادف به پایان برسد. 

 

 

در اتومبیل‌های دنده اتوماتیک از D3 استفاده کنید. این دنده معمولاً برای رانندگی در ترافیک (توقف و حرکت) استفاده می‌شود. در دنده‌های دستی، برای ترافیکی که توقف/ حرکت دارد، از دنده یک و دو استفاده کنید. 

 

 

حتی در بزرگ‌راه‌ها هم حداقل 8 کیلومتر بر ساعت کمتر از حداکثر سرعت مجاز رانندگی کنید. در حقیقت اگر می‌توانید بهتر است که سرعتتان را کمی آهسته کنید تا به رانندگان بی‌صبر دیگر اجازه دهید بروند. 

 

 

فاصله بین اتومبیل خود و اتومبیل جلویی را رعایت کنید. با این کار در صورت توقف ناگهانی اتومبیل جلویی فرصت دارید در صورت لزوم به شانه جاده بروید. 

 

کاملاً مراقب حرکات ناگهانی یا غیرقابل‌پیش‌بینی رانندگان دیگر باشید. بدانید که اگر راننده‌ای جلوی شما پیچید یا ناگهان ترمز گرفت، ماشینتان را به کدام سمت خواهید برد.

 

 

در صورتی که ترافیک شما را خیلی عصبی کرده است از بزرگراه خارج شوید. بهتر است که پشت چراغ قرمز منتظر بمانید و وقت بیشتری بگذارید، تا این که در ترافیک بمانید و عصبانی شوید. 

 

 

اگر می‌توانید برای اجتناب از ترافیک سنگین، رانندگی را به زمان دیگری موکول کنید یا در مسیرهای مشخص با افراد دیگر هم‌سفر شوید. 

هرگز در ترافیک سنگین سرعت نگیرید. در هر صورت نمی‌توانید جلو بیفتید و این بیشتر شما را آشفته می‌کند. 

صبور بودن را تمرین کنید، برای اینکه نمی‌توانید با فشار آوردن به دیگران سریع‌تر به مقصد برسید.  فقط احتمال خطر را افزایش می‌دهید.

حالت دفاعی داشته باشید. تصور کنید رانندگان دیگر به اندازه شما باهوش نیستند و فکر کنید چطور می‌توانید خودتان را نجات دهید. 

در صورت امکان، زمان رفت‌وآمد خود در ترافیک سنگین را محدود کنید و تنها این کار را یک بار در هفته انجام دهید. با این کار استرس کمتری متحمل می‌شوید. 

عصبانی شدن کمکی به شما نمی‌کند و ممکن است مشکلات بیشتری برایتان ایجاد کند. به جای آن کارهای آرام‌کننده انجام دهید (مثلاً آرام تنفس کنید) و بر همه چیزهای خوب اطرافتان توجه کنید (ابرهای زیبا، گل‌های کنار جاده، ساختمان‌های جالب، موسیقی مورد علاقه، پرندگانی که بالای سرتان پرواز می‌کنند و ...).

مهارت استرس رانندگی و تمرکز در رانندگی با این نکات طلایی

 مهارت استرس رانندگی و تمرکز در رانندگی با این نکات طلایی

اگر شما هم جزو آن دسته از خانم هایی هستید که پشت فرمان دچار استرس می شوند،به خاطر سلامت خود و دیگران باید در مان شوید. اولین توصیه هم این است کهاین توصیه ها را بخوانید
آرامش و تمرکز،2فاکتور اصلی و اساسی هنگام رانندگی هستند تا شخص راننده بتواند در لحظه،تصمیم های درست بگیرد و واکنش های صحیح داشته باشد . بدون شک در اتومبیل،استرس سریع تر از هر مکان دیگری بالا می رود ،به طوری که می توان گفت به راننده هجوم می آورد و تاثیرات منفی برجای می گذارد
بر اساس تحقیق هایی که شرکت نیسان در اروپا انجام داده است،یک دوم خانم ها هنگام رانندگی در سطح شهر،اضطراب دارند.(حالا شما فرض بفرمایید در کشور ما به چه صورت است!کا ش شرکت های سازنده ایرانی هم،چنین تحقیق هایی را انجام می دادند!)این اضطراب دلایل متعدد و متفاوتی دارد که می توان به چند مورد آن اشاره کرد:راهنبدان های طولانی،بچه یا بچه های شلوغی ککه در صندلی پشت نشسته اند،بی مبالاتی رانندگان به اصطلاح زرنگ و رعایت نکردن حق تقدوم و فاصله مجاز و دیگر موارد قانونی از جانب آنها،پیدا نشدن جای ...پارک و
همه ما می دانیم تمام این موارد وجود دارند و تغییر و اصلاح آنهافمدت ها طول خواهد کشید ؛بنابراین ما به شما توصیه می کنیم با تغییراتی جزئی و ساده در خورد،از حمله استرس و نگرانی جلوگیری کنید. برای این که بتوانید در آرامش و تمرکز برانید و عادات و واکنش های بهتر و ارام تری کسب کنید،این تمرینات کوچک و عملی را انجام دهید . پشیمان نخواهید شد؛مطمئنا تاثیر گذار خواهند بود
وقتی یک فرد استرسی و جوشی همراهتان است،استرس خود !را مدیریت کنید
ایا می دانستید 32درصد خانم های فرانسوی هنگام رانندگی،وقتی همسر یا نامزدشان در کنارشان نشسته است استرس می گیرند؟همچنین 20درصد از آنهایی که پدر یا مادرشان همراه شان هستند،35درصد از خانم هایی که بچه در اتومبیل خود دارند و 3درصد از آنانی که دوستانشان همراهشان هستند،دچار اضطراب می شوند (به یقین این آمارها در کشور ما بالاتر است!)همیشه برای یک راننده،حضور همراهی که دندان هایش را روی هم می کشد،آویزان در و پنجره می شود یا بی وقفه فرمان می دهد و تعبیر و تفسیر می کند،غیر قابل تحمل است. حتی اگر آن راننده استرسی هم نباشد،در چنین شرایطی استرس می گیرد . به همین دلیل،قرار دادن شرط و شروطی برای همراه،به منظور جلوگیری از این قبیل ناراحتی ها ضروری است . او را متقاعد کنید راننده شما هستید،پس سعی نکند جای شما تصمیم بگیرد و به شما اجازه دهد طبق عقل و درایت خود برانید. اگر این روش مؤثر واقع نشد،یک تمرین ذهنی انجام دهید؛تصور کنید بین شما و همراه تان،یک شیشه وجود دارد
از استرس خود در ترافیک بکاهید
طبق مطالعه شرکت نیسان روی خانم های اروپایی،48درصد از آنها از گیر افتادن در راه بندان هراس دارند. همچنین یک دوم آنان،وقتی حتی در سطح شهر هم رانندگی می کنند،مضطرب هستند. شکی در استرس زا بودن ترافیک وجود ندارد،چون همه از این که دیر برسند،می ترسند. این مدت زمانی که بی حاصل در ترافیک تلف می شود،موجب می شود فرد،احساس بیهودگی و خسران کند. برای چاره این نوع استرس،تصور کنید در یک حباب،به دو ر از آشفتگی و در هم بر همی محیط اطراف هستید. سپس از این وقت آزاد،برای تمرین Doin(تکنینک ارامش ژاپنی)یا یوگای چشمی بهره ببرید
:تمرین Doin
دست ها روی بینی قرار داده و روی پوست خود،به طرفین صورت بکشید.وقتی به موها رسیدید،انگشت ها را از هم باز کرده و مانند «شانه »به داخل موها ببرید ،تا دست ها در پشت گردن به یکدیگر برسند. آن وقتی پشت گردن خود را برای چند دقیقه ماساژ دهید
شست هایتان را جلوی گوش ها بگذارید وانگشتان سبابه را روی چشم ها قرار دهید. سپس با انگشتان سبابه روی ابروهای خود بکشید و به گونه ای که انگار دارید صاف شان می کنید؛از مرکز به سمت شقیقه ها بکشید
با شست ها و انگشتان سبابه،دور تا دور لاله گوش را به سمت داخل جمع کنید. وقتی به برجستگی پایین گوش رسیدید،به آرامی آن را به سمت پایین بکشید
:تمرین یوگای چشمی
با چشمان باز و غیر متمرکز روی نقطه ای خاص ،بدون آن که سرخود را تکان دهید،به آرامی 5بار،علامت بی نهایت ()را با چشمان خود بکشید یا اسم خود را بنویسید
ایا چشم ها یتان خسته اند؟برای یک دقیقه کف دست خود را به حالت صدف روی چشم هاقرار دهید . انگشت ها را به هم بچسبانید تا نور از لابه لای آنها رد نشود. تاریکی و گرما به چشم ها استراحت و ارامش می بخشند
!مزاحم ها را نادیده بگیرید
حواستان به خودتان باشد،به آرامی و با شکم نفس بکشید . این نوع تنفس،مانع خشم می شود و شخصیت انسانی خود را حفظ کنید. گوش دادن به موسیقی هم،می تواند سودمند باشد؛صدای موسیقی،مانع از نظر دادن و ارسال موج منفی مردم می شود . ترانه یا موسیقی را انتخاب کنید که موجب آرامش شما می شود
!هنگام پارک کردن اتومبیل ،اعتماد به نفس داشته باشید
بر اساس مطالعات شرکت نیسان،57درصد خانم ها،برای پیدا کردن جای پارک ،آشفته و مضرب اند . همچنین 40درصد از آنها،از این که نتوانند دریک جای تنگ،سریع ودرست پارک کنند می ترسند . خانم های راننده،اغلب از این که خیلی سریع موفق به پارک دوبل نشوند و راننده های پشت سری را معطل کنند واهمه دارند. البته این ترس منطقی است،چون بسیاری از مردم بی حوصله و عجول هستند (به خصوص هنگام رانندگی )و با بی انصافی،بوق ممتد می زنند . و تا حد تمسخر یا فحاشی پیش می روند؛این دیگر مربوط می شود به توهین و زیر سؤال بردن شخصیت یک انسان ،نه ایراد گرفتن از رانندگی اوا! خب ،طبیعی است در این شرایط،فر د مضطرب ،عصبی و جریحه دار شود. اما چون درشأن شما نیست پاسخ چنین افرادی را بدهید،سعی کنید به گونه ای دیگر عمل کنید:اعتماد به نفس داشته باشید. در این صورت،مطمئنا خوب پارک می کنید
از خودتان بپرسید:«ایا من توانسته ام گواهینامه بگیرم؟»اگر الان شما مجاز به رانندگی هستید،دقیقا به همین خاطر است؛بنابراین حتما بلدید و می توانید اتومبیل را پارک کنید،حتی پارک دوبل !داشتن اعتماد به نفس،شانس موفقیت در درست پارک کردن را بالا می برد . قبل از حرکت،اتومبیل خود را در جای دلخواه تان تصور کنید. حالا فقط باید راه بیفتید و به سمت !مقصد حرکت کنید
منبع:زندگی ایده آل ش 51

رانندگان تازه کار و اشتباهاتی که نباید مرتکب شوند

در این مطلب از سایت آیین نامه به بیان اشتباهاتی می پردازیم که نباید یک راننده خوب آنها را مرتکب شود

- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها:
  این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی،اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.

2- بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن :
 

کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی میشود

3-عدم تعویض به موقع روغن گیربکس :
واسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و...میشود کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد
 

3- تعویض یکبار در میان فیلتر روغن:
 

گاهی دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض میکنند و اکثرا همین افراد از فیلتر های با کیفیت پایین استفاده میکنند.ابن کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب های جدی به موتور اتومبیل میشود که بعدا متوجه میشویم اگر هربار فیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین می‌کردیم چقدر از هزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری میشد

5-درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی:
 

این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورددرجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد.

6-پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان:
 

چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.

7-خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک:
 

این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.

8-گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو:
 

این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم.

9- با سرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن و بالعکس:
 

بسیار دیده شده که رانندگانی با سرعت های بسیار پایین در لاین سرعت حرکت میکندد و در عوض رانندگانی با سرعت های زیاد در لاین های کناری حرکت میکنند که هر دو باعث ایجاد خطرات جبرا ن نا پذیری میشوند.

10-ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور:
 

این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتور میشود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم تر میشود فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ریخت ته آب به داخل رادیاتور خود داری کنید البته مایع های آماده هم در بازار هست که البته روش اول قابل اطمینان تر است.

11- ریختن آب لوله کشی داخل منبع شیشه شور:
 

این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن میشود برای تامین این آب هم می‌توان از روش بالا استفاده کرد البته مایع های آماده هم در بازار هست .

12-سنگین کردن بیش از حد خودرو:
 

پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .

13-نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم:
 

باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصد میشود

14-نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار:
 

این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند

15-استفاده از نور بالا در مه:
 

در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد

16-خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی :
 

این کار برای ماشین های گازوییلی است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد.اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست

17-تکیه پا به کلاچ :
 

بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پای خود را روی کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس میشود.

18-جلو آوردن بیش از حد صندلی:
 

خیلی از افراد(البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی جلو تر باشد تسلط راننده بیشتر میشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود.خیر اینطور نیست صندلی باید طوری باشد که راننده کاملا راحت باشد

19-گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو:
 

این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.

20-گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری:
 

این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کار بی فایده است.

21-پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان:
 

زمانی که شما خودروی خود را مثلا در سمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خودرویی با شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید.

22-خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت:
 

این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین میشود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی های ته باک وارد مسیر سوخت میشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین؛فیلتر بنزین و نهایتا انژکتور میشود.
منبع:نمایندگی 1992 ایران خودرو

رانندگی مداوم و طولانی خطر سرطان پوست را افزایش می دهد

به گزارش سایت آیین نامه رانندگی مداوم و طولانی خطر  سرطان پوست را افزایش می دهد

کارشناسان تاکید دارند که تابش آفتاب به پوست در حین رانندگی به این معنی نیست که راننده حتما سرطان پوست خواهد گرفت.
تحقیقی در آمریکا نشان داده است خطر ابتلا به سرطان پوست در افرادی که مدت زیادی رانندگی می کنند، افزایش می یابد. محققان می گویند تابش نور خورشید از پنجره کنار راننده دلیل افزایش خطر ابتلا به سرطان پوست است و افزایش این خطر در مورد رانندگانی که پنجره خود را پایین می کشند مضاعف می شود. شیشه پنجره خودروها (برخلاف شیشه جلو) معمولا فقط مانع از عبور اشعه "یو وی بی" (UVB)-عامل سوختن پوست - می شود و نمی تواند از نفوذ اشعه "یو وی ای"(UVA) جلوگیری کند. گروه محققان "دانشکده پزشکی سن لوئی" آمریکا برای انجام تحقیق خود از 898 زن و مرد مبتلا به سرطان پوست استفاده کرده اند. در میان 559 مردی که در این تحقیق مورد مطالعه قرار گرفتند میزان گسترش سرطان پوست رابطه ای مستقیم با بخش هایی از بدن داشته که در حین رانندگی بیشتر در معرض تابش اشعه یو وی ای قرار دارد. بنابه این تحقیق بسته به محل قرار گرفتن فرمان اتومبیل (در سمت چپ یا راست) همان بخش از بدن راننده احتمالا مبتلا به سرطان پوست می شود که در کنار پنجره قرار دارد. چون او از طریق شیشه کنار راننده بیشتر در معرض یو وی ای قرار می گیرد. در این بیماران، بیشتر سرطان ها، تومورهایی بودند که به مرور زمان (چند سال) و در اثر تابش مداوم و روزانه آفتاب بر بدن - سر، گردن، بازو و دست - ایجاد شده بودند. دکتر سکات فوسکو، رییس گروه تحقیقی دانشکده سن لوئی، گفت: "از آنجایی که شمار خودروها از هر زمان دیگر بیشتر شده است احتمالا روند ابتلا به سرطان پوست در میان رانندگان افزایش خواهد یافت. این روند همچنین با توجه به افزایش شمار رانندگان زن باعث خواهد شد که آمار این بیماری در میان زنان نیز افزایش یابد." شیشه جلوی اغلب خودروها دارای پوششی است که از عبور اشعه های یو وی بی و یو وی ای جلوگیری می کند. برای کاهش خطر ابتلا به سرطان پوست در میان رانندگان دکتر فوسکو پیشنهاد کرد شیشه پنجره کنار راننده از نوع دودی یا فیلتردار انتخاب شود. اما، برخی کارشناسان تاکید دارند که تابش آفتاب به پوست در حین رانندگی به این معنی نیست که راننده حتما سرطان پوست خواهد گرفت. سازمان خیریه "مطالعات سرطان در بریتانیا" می گوید میزان اشعه های یو وی که راننده ها در معرض آن قرار دارند در مقایسه با میزان آفتابی که بدن در طی یک سال با آن مواجه می شود، ناچیز است. این مرکز تحقیقاتی می گوید: "مهم این است که مشخصات پوستی خود را خوب بشناسید و هر وقت در معرض مستقیم آفتاب قرار می گیرید از آن مراقبت کنید و هرگز اجازه ندهید که دچار سوختگی ناشی از اشعه آفتاب شوید چون پوستی که در آفتاب سوخته با خطر بزرگتری از ابتلا به سرطان مواجه است."

دانلود رایگان فایل 149 نمونه سوال آیین نامه راهنمایی و رانندگی pdf

دانلود رایگان فایل 149 نمونه سوال آیین نامه راهنمایی و رانندگی

در این مطلب از سایت آیین نامه برای شما هنرجویان و متقاضیان شرکت در آزمون گواهینامه رانندگی فایل 149 سوال راهنمایی و رانندگی را برای شما آماده نموده ایم

برای دانلود این فایل اینجا را کلیک کنید